来源：韩联社

“接盘侠”难寻

“我们计划通过并购来推动重整程序早日结束，将在尽可能短的时间内选择一名顾问与首尔破产法院协商。”双龙汽车在一份声明中表示。根据韩国法律，公司破产重整需要在一年内完成，最长可再延长6个月。双龙汽车企划管理本部长郑永元（音译）被法院选定为法定管理人，需要在7月1日前向法院提交重振计划书。双龙汽车希望能在此之前找到投资者，恢复正常运营。

双龙汽车背负着沉重的债务。去年12月，双龙汽车发表声明称，因拖欠约600亿韩元（约合人民币3.5亿元）的贷款，该公司已经于12月21日申请了破产重整。受疫情影响，2020年，双龙汽车销量下降了20%以上，仅为10.7万辆；营收下滑19%至3万亿韩元（约合人民币175亿元）；营业亏损从上年的2820亿韩元扩大至4490亿韩元（约合人民币26亿元）。从2016年第四季度到2020年第四季度，连续17个季度亏损的双龙汽车已无力偿还债务，破产重整也是无奈之选。

虽然双龙汽车提交了破产重整申请，但作为大股东的印度车企马恒达还是希望寻找买家接盘，申请了暂缓重整。一度有传言称，有中国车企对其感兴趣，吉利、比亚迪等都出现在传闻中，但或许是因为有上汽的“前车之鉴”，之后收购传闻都没有了下文。

在双龙汽车陷入困境时，出现了一个看似靠谱的投资者——美国汽车分销商HAAH，后者有意向双龙汽车投资，从而获取其大量股权。不过，据韩联社上周报道，由于双龙汽车没有提交意向书，HAAH对双龙的投资计划似乎已经搁浅。美国媒体也报道称，HAAH对于入股双龙一事一直含糊其词。“HAAH仍在就亚洲的一些商业机会进行讨论。由于这些讨论仍处于机密状态，我们目前无法对此发表评论。”HAAH发言人表示。